|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
بحجم: | 385 / 55R22.5 | قرطاس: | 20PR |
---|---|---|---|
معدل السرعة: | ك | حافة العرض: | 12.25 |
فقي العمق: | 16.5mm | تحميل max: | 4500kg |
موقف: | القيادة الموقف | عمل شرط: | الطرق السريعة والطرق الجيدة |
تسليط الضوء: | truck and bus tyres,all steel radial tires |
الإطارات الاقتصادية ذات القاعدة العريضة من 385 / 55R22.5 الإطارات حافلة السفر أجزاء من KINGLONG & GOLDEN DRAGON
الوضعية
هذا النوع من إطارات باصات المدينة بحجم 385 / 55R22.5 مع قسم أكثر عرضا من المداس ، مناسب للعجلة الخلفية للمركبة وموقف محرك الشاحنة. منذ عام 2016 ، سيكون هذا النوع من إطارات حافلات المدينة هو الأجزاء الأصلية من شركة KINGLONG & GOLDEN DRAGON ، تم تصدير المزيد والمزيد من الحافلات المجهزة بها إلى كندا ، ويمكنك العثور على المزيد والمزيد من الحافلات الحافلة والمدنية التي كانت تتنقل بين المدن ، مجهزة مع هذا الإطار حافلة المدينة. توفر منتجاتنا المزيد من الراحة والكفاءة والسلامة والاقتصادية.
تخيل حجم حافلة المدينة 385 / 55R22.5 ليحل محل العجلات المزدوجة التقليدية للعجلة الخلفية للمدرب والحافلة الحضرية ، والتي توفر القيادة الهادئة ومقاومة الدرفلة المنخفضة والاهتزاز الأقل ، والسماح للركاب بمزيد من الراحة.
فمن الضروري وظائف دورية ، للتحقق من الضغط وتدوير كل موقف الإطارات. إن إطار الحافلة في المدينة ذو المداس العريض سيبقي المداس البائس أكثر سلاسة ، ويقلل جزئه من البالية والممزق ، ويقلل من الحاجة إلى التناوب ، ويقلل من وقت الصيانة ، ويساعد الأساطيل والمالكين على العمل بكفاءة أكبر.
يظهر التاريخ أن تجهيز إطار حافلة المدينة هذا قادر على خفض وزن المركبة ، يمكن للأساطيل والمالكين أن ينقذوا المزيد من الجنيهات من الحافات الفولاذية والعمل التقليدي الثنائي معًا في هذا النوع من إطارات حافلة المدينة ذات الإطار العريض عجلات من الألمنيوم. في بعض الحالات ، يكون التخفيض يصل إلى 70 رطلاً أو أكثر في موضع العجلة.
حول التركيب ، لا يتطلب ذلك معدات خاصة لتركيب وفك هذا إطار حافلة المدينة ، ويمكن تجديده وإعادة تلقيمه ، ومساعدة الأساطيل ومالكي التشغيل في توفير المزيد من الوقود.
تخصيص
بحجم | قرطاس | حمل فهرس | سرعة فهرس | اساسي حافة | أقصى حمولة | إطار جديد منتفخ الأبعاد (مم) | الة النفخ | عملية معيار | |
الجزء عرض | بصورة شاملة قطر الدائرة | ||||||||
385 / 55R22.5 | 18 | 158 | L | 12.25 | 4250 | 386 | 996 | TL | ETRTO |
385 / 55R22.5 | 20 | 160 | J | 12.25 | 4500 | 386 | 996 | TL | ETRTO |
385 / 65R22.5 | 18 | 158 | ك | 11.75 | 4250 | 389 | 1072 | TL | ETRTO |
385 / 65R22.5 | 20 | 160 | J | 11.75 | 4500 | 389 | 1072 | TL | ETRTO |
425 / 65R22.5 | 18 | 162 | ك | 12.25 | 4750 | 422 | 1124 | TL | هيئة تنظيم الاتصالات |
425 / 65R22.5 | 20 | 165 | J / K | 13.00 | 5000 | 422 | 1124 | TL | ETRTO |
445 / 65R22.5 | 20 | 168 | J / K | 13.00 | 5600 | 444 | 1150 | TL | هيئة تنظيم الاتصالات |
445 / 65R22.5 | 20 | 169 | J | 14.00 | 5800 | 454 | 1150 | TL | ETRTO |
مؤشر السرعة
سرعة فهرس | ب | C | د | E | F | G | J | ك | L | M | N | P | Q | R |
كم / ساعة | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
المميزات
النمط المركب النموذجي مناسب للعجلة الخلفية من عربات السفر وأيضاً لمحور القيادة للشاحنات.
يوفر تصميم مركب مضاد للقطع أداءً جيدًا لمقاومة القطع.
تحسين هندسة تصميم التاج يحسن القدرة على الإمساك وقدرة الكبح.
اتصل شخص: glensuner